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                                                          来源:手机现金网
                                                          发稿时间:2020-09-21 18:10:06

                                                          据了解,7辆受损车中,有一辆车没有投保车损险,因此无法从保险公司获得理赔。另有一辆因为事发时车窗打开进了水,导致车内饰及财物受损,目前仍在查勘定损,其他车辆基本已定损结束,大多只是外观受损,损失不大,预计很快就可以完成理赔。

                                                          平安保险理赔负责人表示,像这种车辆在道路上正常行驶,在毫无警示和防备的情况下,突然被漫过江堤的潮水冲击所造成的损失,只要车辆投保了车损险,保险公司就要在车损险的责任范围和限额内予以全额理赔,不存在“潮水全责,拿不到保险理赔”的情况。

                                                          据介绍,在车损险条款中,关于洪水的定义包括了洪水、潮水等水流漫上堤岸或者倒灌等情况,只要不是车子开到江堤以下非行驶道路遭受的洪水损失,都可以获得保险理赔。

                                                          新车险将显著降低车主保费支出。据浙江银保监局提供的数据,以2019年为例,浙江(不含宁波)承保机动车辆商业保险超过1400万辆,实现商业车险保费收入424亿元。车险综合改革后,在承保机动车数量和保障不变的情况下,预计可以为消费者减少保费支出50亿-100亿元。

                                                          据美国有线电视新闻网(CNN)21日消息,福奇于当日参加该媒体的一档节目时表示,美国社会处于撕裂状态,极易被政治化,并导致“一方与另一方的对抗”。美国现正深入应对新冠肺炎疫情大流行,然而仍有数项安全措施,包括口罩佩戴与否,依旧是社会争论的焦点。尽管全国各地的许多人都接受了专家的建议,要戴上口罩以防止病毒传播,但其他人则抗议使用口罩。福奇将此形容为“完全不幸”,“人们把戴口罩当成一项政治声明,并就此选边站,而不是当成一项纯粹的公共卫生问题来看待”。

                                                          CNN医学分析师兼乔治华盛顿大学(George Washington University)急诊医生温麟衍 (Leana Wen)说:“这非常令人困惑。而且这种指导行为,尤其是没有CDC的直接解释,所造成的混乱,将导致公众对CDC整体缺乏信任。”

                                                          此外,从监控视频还可以看出,有几辆车在潮水的推动下撞到了一起,并造成车体损坏,这种情况该怎么认定事故责任和理赔呢?

                                                          据介绍,在类似的灾害事故中,如果保险理赔需要证明材料,除了交警部门,港航、路政、水务、消防等相关责任单位也可以出具。

                                                          还有一个情况也要引起注意,虽然本次事故损失可以找保险公司理赔,而且发生得很“冤枉”,车主无责,但由此发生的理赔有可能会计入无赔款优待系数(NCD),进而影响下一年保费。在老条款下,一次赔款事故就有可能导致下一年保费优惠清零,也就是无优惠;而新条款对于偶然事故更宽容,一次赔款事故对下一年保费影响相对更小一些。

                                                          值得注意的是,这次事故发生在车险改革正式启动的第二天,新旧商业车险条款对于事故的理赔处理方式是不一样的。